1865 - 1924
A EMPRESA NASCEU DA INOVAÇÃO
Tudo partiu de uma ideia simples, mas genial, a de uma "mola" que fixa uma montagem e que, sob o efeito de determinada pressão, é capaz de a libertar. É o princípio mecânico do botão de pressão que dará origem à fixação por clipagem e a milhares de patentes.

1872

Colchete e Aro em Hélice

Inventor : Albert-Pierre Raymond

 A fixação em "hélice", rebitada numa só peça no couro, assegura a estanqueidade do colchete ou aro. O fecho por cordão é então possível sem recurso ao botão cosido e à botoneira.

1886

Botão de pressão

Inventor : Albert-Pierre Raymond

Inventado para a luvaria, esta "nova forma de um botão-fecho com mola" é composta por 4 peças rebitadas duas a duas, com a ajuda de uma máquina de prensar manual. Abotoadura por pressão, desabotoamento por tração. Atualmente são milhões os que utilizam os botões de pressão derivados da invenção de 1886.

1901

Botão-fecho com mola que se fixa por costura

Inventor : Albert-Pierre Raymond

As partes macho e fêmea do botão-fecho são cosidas no tecido, graças às perfurações do metal. Aplicações: lingerie, vestuário feminino.

1903

Botão-torniquete com mola

Inventor : Albert-Pierre Raymond

O torniquete é composto por dois elementos, a chave giratória e o ilhó oval. Fecho por rotação de 90° da chave sobre o ilhó. Aplicações: marroquinaria, selaria, cestaria. 

1911

Esfera de botão-fecho

Inventor : Albert-Pierre Raymond

Novo modo de fixação de esferas de botão-fecho. Primeira fixação sobre base rígida aplicável à carroçaria automóvel. 

1922

Botão premível para estojos e caixas

Inventor : Achille Raymond

Botão munido de uma cabeça, cuja complexidade atesta todos os progressos alcançados após o primeiro botão de pressão.

1925 - 1954
O DOMÍNIO DO AÇO TEMPERADO
Quem poderia imaginar que o nosso domínio do aço temperado começou por servir de "porta-cachimbos" nas prateleiras dos proprietários franceses de tabacarias? A partir de 1925, a empresa dará, uma vez mais, provas da sua capacidade de adaptação, lançando para a indústria automóvel os primeiros clipes em aço temperado, cujas propriedades mecânicas (efeito mola) respondem às preocupações dos construtores: facilitar a montagem rápida de elementos da carroçaria.